Использование аддитивных технологий позволило уменьшить массу важного элемента ПД-8 на 40%

Ростех с помощью аддитивных технологий снизил массу маслокартера авиадвигателя ПД-8 на 40%. Об этом сообщила пресс-служба Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК).

Деталь была перепроектирована под аддитивное производство, что позволило объединить несколько отдельных элементов в единую монолитную конструкцию. В результате масса картера сократилась на 40%, а объём механической обработки уменьшился на 80%, отметил генеральный директор Центра аддитивных технологий (входит в ОДК) Алексей Мазалов.

Снижение веса деталей уменьшает общую массу двигателя, а значит, самолёт сможет перевозить больше пассажиров или грузов. Однако главное преимущество — ускоренный и менее затратный цикл разработки и производства, подчеркнул он.

Другим примером успешного применения аддитивных технологий стала малоэмиссионная камера сгорания газовой турбины ГТД-110М для энергетики. Инженеры объединили 13 элементов в одну деталь сложной геометрии с внутренними каналами. Масса узла снизилась на 7,5 кг, а расход материала уменьшился.