Железная руда впервые обогнала уголь в Мурманском порту

Мурманский морской торговый порт зафиксировал историческое изменение структуры грузопотоков: в июле 2026 года железная руда впервые обошла уголь. Общий грузооборот составил 1,18 млн тонн — вдвое больше, чем в июле 2025-го (565,5 тыс. тонн). На металлургическое сырьё пришлось 669,3 тыс. тонн (56%), на уголь — 507,1 тыс. тонн (43%).

Причина сдвига — экономическая неэффективность угольного экспорта через северо-запад после потери европейских рынков. Переориентация на Азию сделала мурманский маршрут для угля слишком затратным из-за длинного плеча доставки и высоких ж/д тарифов. Железная руда, напротив, добывается в Мурманской области и не требует дальней логистики.

Глубоководные причалы порта принимают суда Capesize до 180 тыс. тонн, что позволяет грузоотправителям экономить на масштабе при поставках в Китай. Росту перевалки также способствовала адаптация угольного оборудования и перераспределение складских мощностей.

Коммерческий директор ММТП отметил повышение гибкости порта и снижение зависимости от одного груза, хотя задача устойчивой загрузки остаётся. Для российской металлургии рост перевалки руды через Мурманск — позитивный сигнал: он подтверждает востребованность сырья в Азии и способность инфраструктуры подстраиваться под новые экспортные потоки.